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印军工学中国造舰载LCA战机却惨遭海军拒购

2016-12-04 18:53:02

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LCA的单价一直居高不下，很大部分因素也是来自印度自身航空工业的不完整，比如最核心的雷达计划采购的以色列EL/M-2052 AESA雷达，发动机方面进口美国的F404发动机，推力只有80到85千牛，而LCA需要95到100千牛才能达到印度设计指标。这还仅仅是一个开始。当实际测试时，虽然能够挂在4吨的武器弹药，可只能利用机内燃油飞行40分钟，这可比号称短腿的米格-29还要短，更何况改进后的米格-29K航程大增。难怪印度海军就是不买账，无论你空军采购多少，LCA上舰这事就彻底别谈了。

　　哪怕再贵，起码这是国产的，这就是印度的信念

印度这次花了4800亿卢比采购83架LCA战斗机，基本考虑是这样：哪怕国产战斗机性能再不济，也是国内设计、组装的，这样可以培养印度自己的航空队伍。这也是号称印度的改革设计师，总理穆迪的振兴“印度制造”的一部分，穆迪本人甚至多次亲临印度斯坦的工厂，监督确保工程的交付情况。要说印度的决心有多大？甚至连基于”北极星“直升机研发的-LCH印度国产武装直升机也获得4架订单，显示出印度这次坚决要振兴自己的国产武器工业。甚至，印度发布规定，就算武器进口，也必须是印度为主导的合资公司，同时确保生产线是在印度，才可以引进。

很多人好奇歼-7怎么这么多型号没有这些型号积累，歼-10，歼-20从哪来呢？

这个套路估计大家听起来应该非常的熟悉，中国在上个世纪80年代开始，从歼-7、歼-8、歼-10、歼-11一路走来，不就是扶持本国航空企业，坚持引进和国产相结合最终才会迎来在本世纪10年后的航空工业的全面开花。印度明显也发现中国这条路，所以选择了同样的路线。可是“照猫画虎”你也的有个猫样，以印度斯坦航空集团为例，虽然涵盖飞机设计、生产、维护一条龙服务。可从未完整从事一个从头到尾的系统化项目，”引进-吸收-再创新“的过程不完成，印度想学着中国的办法来获得自己的提升，只能是空欢喜一场。

　　印度制造的另一个困境体现，印度的航空母舰。。。。

印度国防工业一直处于短腿的情况，确少基础工业配套，以至于美国工程师在考察过印度第一艘国产航空母舰“维克兰特”号后，发现这艘3年前就下水的航空母舰居然还需要10年才能够具备作战能力。这也从另一个方面现实出想要振兴印度国产武器计划的难度。对于现在印度，最适合的苦练内功，打牢基础再吸收引进，如果基础都搞不定，那更别说什么引进再发展了。（作者署名：无名高地）