又一超级工程!中国最穿越高铁震撼全球

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2017-03-01 00:28:46


又一超级工程!中国最穿越高铁震撼全球

铺轨推送车进行压轨。

田静回忆道,“难度最大最危险的是铺设一段长达45公里的25‰连续长坡,高差达到1100米以上,一段钢轨500米,铺轨车铺好一段,如果不带刹车仅因自重就会溜坡300米,再往前一点就没有轨道了,非常危险。因此全程需要带着刹车铺轨,平地上每天能铺设轨道9公里,高坡每天仅能铺5公里。”

西成高铁陕西公司采用了国内先进的WZ500型铺轨机组,运用“前拉后推、同步进行”的铺设方式,保证动力的同时确保实现双层防溜保险。

“西成高铁陕西段铺轨铺设工作的完成,是西成高铁标志性节点,预示着铁路专用工程车具备了上线作业条件,为后续上线运营奠定了基础。”王振波说。

西成高铁陕西段全线轨道的铺设完成后,将为西成高铁全线按期开通运营奠定了坚实基础。西成客专陕西公司将加快线路的优化调整和设备的质量验收,确保年内开通运营。


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工人们热烈庆祝铺轨完成。

据田静介绍,下一步将进行钢轨焊接、应力放散及锁定、轨道精调工作,之后进入静态验收阶段,主要对桥梁、隧道、轨道、路基、环评等进行验收。静态验收结束后将开展为期3个月左右的动态验收,之后还将开展试运行、安全评估工作,最后就可以开通运营。

西安到成都只需要3小时 比现在节约8小时

据了解,西成高铁陕西段共设高铁站10个,其中新建8个车站,利用既有车站2个。陕西省境内新建阿房宫站、户县东站、新场街站、佛坪站、洋县西站、城固北站、新集站、宁强南站等共8个,利用西安北站和汉中站。其中,新场街站、新集站不办理客运业务。

出陕西后,西成高铁至四川省广元市,在江油站与绵阳至成都至乐山铁路客运专线相连,抵达成都市。


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