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中国96坦克只是一款过渡战车 为何采购数量却最多

不过这也不是说外贸线就大获全胜了，外贸122的科技树在85IIM之后又出了个85III，原本是想继续竞标巴基斯坦坦克，却在T-80UD面前铩羽而归。由于随后中巴在坦克上的合作就变成了联合研制“哈立德”，这条外贸线其实也没了下文。

▲ 85III算是专业外贸线的最后后续，然后就没有然后了

作为过渡坦克的96本来只要坚持到国产三代坦克服役就行了，但是一来99式本身又经历了多次修改才投入量产（也就是大家之前所谓的一期二期），且因为价格原因只生产了400多辆；二来因为三代改进型坦克的上马，我军主战坦克的技术水平也有了进一步的提升。考虑到96式本来就只是一款整体性能和T-72A差不多的装备（火力可能稍强），距世界先进水平还有不小的区别，对抗设想中的M1A1HA（当时预计台湾很快就会拥有该型坦克）、K1A1、90式等对手难度很大，对96式进行一定的升级，增强这种坦克的性能，自然也十分合理了。

▲ 国军都要换艾布兰战车了，解放军打不过咋行！

▲ 大家开着这个下了登陆舰，解放台湾的信心不足啊！

后来96A的改进也基本沿着这个路线进行了升级：在整体布局上继续沿用了96的结构，只是对车体进行了相关的加强和调整；动力系统使用老12150系列发动机的渐改升级版本12V150ZLD，功率从730马力增加到800马力以保证增重后的车辆机动性不下降；正面装甲进一步升级，复合装甲进一步加厚，改变了外层装甲的轮廓，并在外部挂装反应装甲；主炮改进了工艺、提升了耐久性，火控系统从下反稳像升级为上反稳像，进一步提升了行进间射击能力，同时加装了热像仪，大幅提升了坦克的夜战能力。

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