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我运20有两套飞控系统 因机械备份问题只能用盘式操作

在我国军事飞机中有两大重要突破，第一就是五代机歼20的出现，紧随其后的就是我国大型的运输机运20，这两大代表无疑为我国航空注入了鲜活的血液。而中国的运20配有两套飞控系统，是机械备份与电传两者集于一体，既然运用了如此高端的技术，有网友不禁疑惑，为什么运20只能盘式操作呢？这是一种避免危险隐患的手段，也是机械备份在搞鬼。

运20在我国军机中的地位可不小，它的最大起飞重量能达到220吨，看它的绰号叫鲲鹏，就可想而知是在怎样的一种体型了，它的出现代表着我国航空技术又迈入了一个新阶梯。而它的飞控系统是集两套于一身，它是电传飞控飞机，却又带有机械飞控备用。这两套系统各有各的优势，对于电传飞控来说，它操作误差虽然为零，并且其操作方式也更加的灵活，但是由于是通过电信号进行传递的，因此它的可靠性并不及机械飞控高。而对于后者来说，其可靠性和安全性更高。

在电传飞控系统出现故障情况下，机械飞控就成为了驾驶员最后的一根救命稻草，能够保障飞机和自身安全。因此在设计该运输机时，为了保证飞行安全，增加机械飞控是最初就决定好的事情。而运20的这种巨型飞机，只能采用软式，即依靠操作盘钢索传递信号，因此操作盘的设计就必不可少，所以就无法再拥有电传的侧杆设计。（作者署名：谷火平）

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