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美F35自燃损失高达1亿美元 我歼20若装涡扇15应警惕

就在事故发生后，不少网络军友都将目光放在了歼20身上。按照此前论文的数据，涡扇15发动机的涡轮前温度，达到了2000K。如果换算一下的话，和美国的F-135是相差无几的。也就是因为这个原因，很多军友认为，未来歼20或许也会走上F-35的老路，发生自燃等诸多事故。其实，对于这件事，网络军友算是瞎操心了。

根据现有资料的佐证，目前涡扇15所使用的FGH96合金材料在某型推重比为10一级的发动机燃烧室上，已经实现了850摄氏度以上的耐热效果。而现在，其工作温度也从850摄氏度，一跃到了1100摄氏度以上了。

从该文献的截图来看，目前涡扇15发动机的工作温度，绝不会比F-135要低。高工作温度，意味着在性能上，会有大幅度的超出。此前黎明发动机厂曝光的诸多资料也可以进一步的证明，涡扇15已经接近生产的最终阶段。一款即将投产的发动机如果有技术故障，那是很难得到“出生证”的。所以，笔者认为，当下对于歼20来说，如何进一步的完善自身的性能更为重要，不用理会外军个别战机的机械故障而陷入矛盾！（作者署名：利刃/WK）

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