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央视高清画面力证苏35超强机动性，一个起飞动作就秒杀苏30

首先来看一下，要大仰角起飞要具备什么条件？

最基本的要求就是，在那么大的仰角时，飞机必须可以爬升，而不是掉下来。而理论上，只要飞机的起飞推重比大于1，起飞后就算仰角90度也是可以爬升，只是实际上当然会希望一边爬升一边加速，否则爬升太慢的话，不易满足作战需要，也容易有危险，而以小于90度的仰角爬升，就可以兼顾爬升与加速的需要。总之那种40~60度角的爬升，对于起飞推重比>1的现代战机而言理论上都是可以办到的，而且兼顾爬升与加速。

△F-15加力全开大仰角起飞，西方战机起飞橘红色火焰几乎是标志性的

只是俄罗斯战机在苏-35之前都没有用这种大角度起飞。苏-27的推重比、最短起飞距离都与F-15相当，但离地后都是以平缓坡度爬升。这并不是苏-27不可以，而是使用习惯。

西方战机起飞时，特别是在展现离地后大坡度爬升动作时，都不难看出橘红色的尾焰，这是因为飞机用了最大加力推力。而俄罗战机起飞时，通常看不到尾焰，而从喷嘴看进去，是蓝色火焰，那只用到了小的加力推力。1992年驾驶苏-27UB在模拟空战打败F-15D的飞行员就回忆道，空战前它就观察到，它的苏-27起飞时只用最小加力，而F-15都是用最大加力起飞。

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