几乎与此同时,社交媒体上还曝光了直-20在某地进行相关测试的照片。根据相关资料显示,2012年2月时任中航工业集团直升机设计所副所长黄传跃博士在接受记者采访时,首次确认了中国正在研制一款10吨级通用运输直升机。他表示这种直升机比此前从美国引进的“黑鹰”直升机在材料、航电、飞控等主要性能方面要好。
有网友根据曝光图片解析了直-20直升机的各个主要部分。直-20采用了全新的5叶主旋翼与十字形尾桨设计,相比于普通四叶桨可以提供更大的升力,且可以有效降低噪音,有利于提高直升机的隐身能力。其实如果仔细观察,还可以看出直-20的桨叶采用了后掠式桨尖设计。相关资料显示,这种设计可有效降低飞行时桨叶的波阻,延迟后桨叶的气流分离并减少铰链力矩,提高旋翼悬停的性能和工作效率。
除了外型结构这种“能够看见的技术”与“黑鹰”相比有了进步,直-20在“看不见的技术”方面也有了较大的进步。直升机所总设计师、航空工业首席技术专家邓景辉去年在接受媒体采访时就曾从侧面透露称,直-20采用了全新的电传飞控,这种技术应用在直升机上,从世界范围来说都屈指可数。不仅如此,他还透露称,直-20复合材料的比例进一步提升,旋翼等核心部件的寿命也大幅提升。
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