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FC31战机有望正式进入中国海空军序列是否将成鸡肋

2018-01-29 19:16:13

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近两天，网络上关于中国第二种五代机——FC31“鹘鹰”已进入中国空海军装备发展序列，成功“上户口”的传闻不断，似乎有“板上钉钉”之意，一时间，军迷群体中掀起了巨大的风浪，反对的声音也很大，认为中型机不过是鸡肋，如何理性看待这一传闻？

FC31出生以来，一直都是航空工业集团自筹资金的外贸型五代机，对于它进入中国空军和海军服役，甚至作为歼-15之后的下一代舰载机，军迷们有很多不同看法，理由莫过于：出身不好，沈阳所研发能力不及成都所，中型机悖论，作战效能不及重型机，发动机遥遥无期等。

　　▲FC31的二号原型机

但如果FC31能上户口，这里面的原因就很值得深究。在历史上，原先没有被列入我军装备体系，以外贸机身份“上户口”的国产军用飞机数量不少，K-8、L-15这两种教练机就是典型案例，歼轰-7最早只有海军要，在涡扇9国产化和先进雷达、航电攻关成功后，歼轰-7A也顺理成章进入空军服役。

　　▲教练-10也属于先外贸后上户口

从外部环境来看，目前歼-20虽然已经竭尽所能加大量产速度，但比起美军及其盟友部署在远东的F-35数量有巨大的差距。美军目前已经为空军和陆战队装备了200架F-35A和F-35B，日本前两天正式在三泽基地部署了首架F-35A，再加上美军已有的100多架F-22，中国周边的五代机数量相当庞大。

　　▲这哼哈二将给我军带来巨大压力

在沈飞开辟第二条五代机生产线，作为应对这种压力的方法也是可取的。FC31采用两台中推发动机，而歼-20目前使用AL31F改型，下阶段会改用TVC版本的太行发动机，最终目标发动机当然是涡扇15“峨眉”，而FC31的目标发动机涡扇19，是推比9-10一级的先进中推，据说进展神速，如果FC31批产，完全不会挤占大推力先进涡扇的产能。