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中国低调宣布这则消息引人关注：航发开始弯道超车

我们在装备研发方面，一直坚持“装备一代，研制一代，预研一代”的原则，随着歼20服役，下一代战机：六代机的研制也开始了，相关消息已从2016年流传起来，2017年，得到歼-20总设计师杨伟的证实。

　　中国已研发二款五代机

长期以来，航空发动机一直为我们的弱项，如今我们有了一次超车的机会，现有的发动机已无法满足六代机要求，只能采用全新原理的发动机，这方面各国处于同一起码线上！

2017年3月，在第21届国际航天飞机和高超声速系统与技术大会上，中国方面一口气发布了272篇论文，全部才347篇，内容更涉及到多项新技术成果，比如：涡轮-火箭-冲压组合循环发动机，更低调宣布：国防科大已经成功测试了660毫米直径的连续旋转爆轰发动机。这则消息相当引人关注，连国外媒体也纷纷报道，为何如何那？因为这是中国在航空发动机领域开始弯道超车的标志。

　　一个设计方案

爆轰式发动机为新原理发动机之一，为基于爆震燃烧原理--燃料以爆炸，而不是燃烧的方式释放能量，不仅能量传播速度更快，而且结构简化，成本低。目前较为普及的脉冲式爆轰发动机为例，既便推力比提升到1：20，远超现役航空发动机1：10的水平，也依然不是极限，所谓脉冲式为人为连续引爆，推力是有脉冲间歇的，不能达到最佳状态。

所谓的连续旋转爆轰发动机，为航空发动机最新技术，它仅在启动时，人为控制点火一次，其后只要保证空气和燃料混合物的供应，爆震波前沿在旋转运动的环形燃烧室内，自然连续爆震，可以提供持续稳定的推力，其推重比等参数可以提高一倍。

　　明为国际会议却几乎成了中国独场

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