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台军1小时内一半驱逐舰发生撞船事故 跟渔船争航线

不过，作为满载排水量超过9000吨的战舰，基德级对于台湾海军的后勤能力是相当大的考验。从服役开始台湾海军中一直有说法认为基德级“吃油太凶”。另外，基德级接近10米的吃水也超过台湾多数军港的承载能力。至今只有苏澳中正军港和旗津军用码头的4个泊位（一个基德一个坑）能够停泊基德级。

苏澳中正军港，左边出口以外还是民用港口

高雄旗津码头直接是与民用港口甚至渔船港口混在一起

　　而台军最重要的左营军港无法让基德级进港停泊。

左营军港中主要驻泊的还是“成功级”护卫舰

台海军对于这种情况也有所意识。台海军2006年起进行“威海”计划，预计在左营港北方兴建第二个出入口，而且要拓深港口，避免万一左营港出口的地方沉船，所有舰艇就变成了瓮中之鳖。

威海计划的示意图，台湾联合新闻网绘图

不过，由于台军各单位争夺预算，受此影响“威海”计划一直停顿了8年。“威海”计划在2018年预算案重新得到了预算，明年可能可以重新启动了。当然，哪年完成还未可知。台军这些军舰还得有几年跟渔船抢航线的日子。

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