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轰6N轰炸机加装空中加油管作战半径值已赶上美军B2

2017-09-26 19:03:54

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导航系统方面，轰-6N无疑会使用我国自主研发的北斗导航系统作为主导航系统，但由于机体空间大，格洛纳斯和GPS可能保留作为辅助手段。在通信系统方面，除保留超短波、短波电台外，轰-6N无疑会加装三军一体的数据链通信端机让自身能更好的融入解放军作战体系，此外考虑到远程作战需求，加装卫星通信天线是必然选项。最后，为了兼容新型弹药，必然会对轰-6N的火控系统进行升级。

飞行员数量方面，轰-6K由原来的6位缩减到4位，这是航电系统进步的结果。目前四个飞行员都职责都比较明确，无法分出来单独席位实施空中加油，因此轰-6N为确保顺利实施加油操作，可能会再单独设立一个空中加油员的位置，最终达到5人飞行员体制。在作战性能方面，由于轰-6N基本是在轰-6K的基础上改造而成，气动布局和发动机都没有变，增加的一个飞行员舱位和空中加油系统会导致重量上升，但这两个系统占据的空间基本都是原来的油箱空间。考虑到使用新型电子系统会再将缩减的燃油空间补回来，因此总的来说，轰-6N的整机重量、载油量都会与轰-6K在一个水平线上。

已知轰-6K的载油量为40吨，作战半径3500千米。一般来说，飞机返场时必须留至少20%的油料作为备份，也就是说轰-6K飞机使用32吨燃油达成可达成3500千米作战半径，单程消耗16吨，平均每吨燃油贡献作战半径为109千米。在具备加油口的情况下，轰-6N加油一次加满到40吨燃油，其中16吨为从加油点开始的返航用燃油，其余22吨为额外拓展的作战半径，这段可拓展的作战半径为2398千米。也就是说，在实施空中加油后，轰-6N的最大作战半径达到了3500+2398千米=5898千米，这一数值已赶上美军B-2轰炸机。

值得注意的是，上述作战半径假设都是基于轰-6N能被空中加油40吨的基础上，而目前来看，中国最大的伊尔-78MD加油机最大能力为在3000千米距离上为飞机加油40吨而后返回，因此加油点不可能位于轰-6N飞机出发后的3500千米处，只能在3000千米处，将这500千米减去，轰-6N的作战半径仍然可达到5398千米。这一作战半径在战法运用得当后可使得轰-6N拥有对美阿拉斯加各基地打击能力。（作者署名：雷曼军事现代舰船）