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中国6代战机会是什么样不仅高度隐身还能飞到4马赫

2017-07-10 21:56:00

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笔者同时注意到这种发动机工作状态并不仅仅只有一种，RTA项目就包括多个工作状态，它似乎有两种工作状态，一种是非加力涡喷发动机，适应范围是2马赫、高度为2.2万米，另外一种则是加力涡喷发动机，适用范围是3-4马赫，高度为3万米，也就是说这种发动机并不是以一种工作模式来确定发动机总体设计、参数和结构，而是按照多种工作状态设计这种发动机，这显然是变循环发动机的特点，从目前各国航空发动机发展来看，变循环发动机应该是未来发展趋势，前面说的J58发动机应该也算是一种变循环发动机，目前美国变循环发动机已经发展到自适应变循环状态。

国产新一代发动机似乎有多个设计状态，应该是变循环发动机典型特点

　　变循环发动机是现代航空发动机发展一个方向

由于现有航空发动机只能按照一种工作状态来设计发动机，这样它只在一定工作范围具备较好性能，例如涡扇发动机在亚音速条件下性能较好，但是超音速性能相对较低，而涡喷发动机则相反，对于战斗机来说，在一个任务之中可能需要可多种飞行状态下，因此现有航空发动机只能有侧重的进行性能设计，无法做到多方面性能兼顾，而变循环发动机则解决了这个问题，它通过改变发动机相关部件位置、尺寸让发动机具备不同工作状态，这样发动机就能够在不同状态下都处于最佳工作状态，从而提高战斗机性能，说的比较直白一些，就是发动机能够根据需要转换成不同类型发动机，例如高空高速的时候以涡喷发动机模式工作，在中低空/速度的时候以涡扇发动机模式工作，战斗机就可以根据任务需要，来选择发动机不同模式，从而达到效能最佳，根据美国空军评估，F-22战斗机换装变循环发动机之后，可以让战斗机转场航程、作战半径增加30%左右，效果还是比较显著的。

　　第6代战斗机脚步已经渐行渐近

从这里我们可以推测中国第6代战斗机大致轮廓，它应该是一种最大飞行速度达到4马赫、隐身性能更强、自动化/智能化程度更高战斗机，配备有变循环发动机，具备宽广大的飞行包线，既能够在高空高速条件下执行作战任务，也能在中低空/速度条件下执行作战任务，甚至能以高超音速执行侦察任务，所以飞机用途比较广泛，可以执行防空拦截、空中优势、对地攻击、打击海上目标、侦察等多种任务，整体作战能力优于现有作战飞机。（作者署名：小飞猪观察）