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中国C919蝴蝶效应显现多国争相与中国合作研发动机

2017-05-23 19:24:45

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仅仅横向对比 C919de对手还是非常多的所以C929的研制刻不容缓

不过，中国在引进合作时，显然有自己的考虑。作为C919的国产配合动力，“长江”CJ-1000A大型涡扇发动机也已经开始研制。从2014年开始立项，如果最终装机试飞可能要到2019到2020年。作为C919国产化的关键一环，该型发动机承担了未来C919转为军用平台的重要使命。尤其是当，航电、材料等诸多领域，国内生产商都已经开始跟进后，发动机则会是中国C919国产化，乃至军用的最后一块短板。而如果，CJ-1000A大型涡扇发动机能够按照计划节点装机，那么C919的从军之路则会顺畅很多。所以，在引进合作时，谁能对我们自己国产发动机有最大促进作用，谁才有可能获得合作机会。

而且C929的项目也会促进C919国产化率的进一步提升　　仅就C919来看，起码可以作为类似波音737这样的改进平台，加挂电子战、指挥通讯设备、SAR雷达成为战场指挥机；也可以加装声呐、鱼雷、磁异探测仪等成为类似于美军P-8“海神”那样的反潜巡逻机；再或者直接安装空警-500使用的数字三面相控阵雷达改进成为预警机。总之，C919的军用化的前途还是颇为广泛，哪怕改进成为VIP运输机，也是极好的使用途径。但是，这对于美军来说绝对不是个好消息，因为美军一直都以中国使用运-8/运-9平台来推论中国空中指挥、反潜力量等载机平台性能评估的基础数据。而C919的出现，最终令美军担忧的事情还是发生了，中国将会摆脱运-8/运-9时期的涡浆平台，开始进入涡扇平台，航速的增加势必带来控制区域的提升，无疑在未来的战场上，一个新的对手正在冉冉升起。（作者署名：无名高地）