国外观察家看歼20：机身后部设计有瑕疵影响制空能力
歼-20目前仍在使用俄罗斯进口的留里卡AL-31系列发动机，这种80年代诞生的发动机，仅仅能让歼-20飞起来，根本不可能实现五代机标准的超音速巡航和超机动能力，尽管中国进口了苏-35战斗机，苏-35战斗机上安装有性能更强大的117S发动机，不过，俄罗斯采取了相关手段，仿制中国窃取117S发动机的相关技术，实际上，即便是为歼-20安装上117S发动机，也无法达到五代机要求的超机动性和超音速巡航能力。中国以制造研发涡扇-15发动机，不过，目前尚没有其要研发成功的消息，中国航空发动机方面与美国、欧洲和俄罗斯差距太大，不客气的说，这种差距是全方位的，包括设计、材料与工艺等方面，中国甚至缺少制造这些先进发动机所需要的尖端数控机床等设备。
歼20战斗机
至于雷达航电系统，中国的网络战能力外界了解不多，不过可以推测的是，像F-35那么强大的网络战能力全球独此一家，中国军队尽管在这方面一直在努力，但依然差距有些大。中国研发的有源相控阵雷达近些年比较受人关注，中国网络和媒体认为歼-20上安装的有源相控阵雷达可以媲美F-35上安装的AN/APG-81，不过，国外观察家认为，凭借在机载雷达研究方面的底蕴和技术实力等，中国的机载雷达技术在迅速进步，但要赶上美国花费了数十年事件研发成功的个AN/APG-81，恐怕可能性不是很大。
F35机载雷达
综合起来看，国外军事观察家认为歼-20即便已经服役，也只是一架原型机，必须要经过许多设计及外形上的改变才能参加实战。虽然中国急切地想自行研发先进武器技术，但它意识到这需要很长的时间和巨大的努力。因此，中国正在努力避免犯下俄罗斯在这方面所犯过的错误。这意味着拥有富于竞争力的设计，同时开发必要的支持产业。这一切都需要很长的时间，还会经历许多小的（以及一些重大的）失败。（作者署名：浩汉防务）
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