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中国反跑道武器如何对付美日：延时起爆地雷封锁

二：多炸几个坑，钻到地下再起爆，比把坑炸得大一点要难对付得多

对于机场跑道抢修来说，如果都是简单的炸弹坑；那么一个直径4米的大坑和直径1米的小坑，占用的设备、人员工作时间其实相差很小。这就意味着单个的重型战斗部效率其实很低，同样的重量和体积，不如换成多个小一些的弹头；数倍的弹坑数量，能够数倍的延长对方的维修时间。

图：台湾军演模拟机场被炸后抢修　　此外普通的弹坑在战时抢修是很容易的，稍微休整一下弹坑边缘；然后推土填满，上面铺上钢板、铝合金板做成的应急跑道，就能凑合过去了。但如果炸弹是先钻入跑道的混凝土层下面起爆，把整个混凝土跑道拱起来、并形成更长、更广阔的裂缝，那修起来就很麻烦了——首先要把弹坑范围内的凸起跑道路面切割去除，然后才能进行填埋，工作量大了非常多。

图：钻入跑道下方起爆的弹坑最难修复　　要实现这类功能方法很多，既可以靠动能或者助推火箭硬钻，砸透路面后延时起爆；也可以用两级战斗部，第一级触地后在跑道路面炸出通道，第二级钻进去再炸。而且这两种路子，目前都已经有了相当多的成熟型号。

三：拖延对手修复工作的重要性丝毫不亚于破坏跑道本身

反跑道武器拖延对手修复时间的手段，并不仅仅局限于炸开的坑难修本身上；更直接的办法就是延缓对手工程抢修部队的装备和人员工作展开，甚至直接杀伤他们。要达到这种目的，大体上来讲又有两种措施。

图：空军展开排弹抢修能力训练　　第一种是针对反跑道武器本身的起爆时机控制。修复弹坑的通常做法，是切割掉凸起的边缘，然后把快干材料、沙土填埋满整个弹坑，再铺上铝合金板或者钢板；但前提是一定要先确认未爆炸弹已经被排除，因此将一部分反跑道炸弹设置成延时起爆，能够有效地拖延对手的修复进程。

图：HB876型地雷被西方国家广泛用于抛洒、封锁机场　　第二种措施，则是同时投放辅助性的机场封锁弹药，比如大量的地雷——这使得地面工程部队要想修跑道，就得先撒布在跑道和周围的地雷给清理干净。而针对机场封锁的这些地雷，常常都具备防排设计——在触地并稳定以后，任何移动都会将其引爆。（作者署名：候知健）

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