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歼20确定安装国产涡扇15 可靠性超过俄式动力

2011号实验机上安装的不同发动机，左边箭头指的是俄罗斯AL-31F发动机，其收敛片上有明显的两圈深色纹路且处于收缩状态，说明此时该发动机处于不开加力状态下的推力最大值，而右边的国产涡扇-15则喷口张开，虽然尾迹烟雾明显要比俄式发动机多，但是看得出流速要比AL-31F慢，这说明涡扇-15发动机不用收缩喷口就已经达到俄罗斯发动机不开加力的最大值，从这一点上来说，国产发动机涡前温度高达1474摄氏度处于世界第一的宣传是基本属实的，因为涡前温度越高，代表单位时间能产生的推力就约大，这也是中国新式发动机在推重比和最大推力上胜过俄式动力的原因。同时，在可靠性上，中国发动机已经接近西方最先进水平，处于西方和俄罗斯的中间，俄式发动机900小时的寿命可靠性偏低，依然排在后面。

从量产型歼-20的2101号机后视图我们可以看到，发动机尾喷口已经不再是AL-31F的样式，这说明，歼-20安装国产发动机已成事实，中国在军用大推力涡扇发动机上取得了决定性的突破，或许距离最终成熟还差一点点，但是笔者相信在继续推进研制和使用的过程中，歼-20和中国的涡扇发动机必然越来越完善。（作者署名：军事天地）

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