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太行发动机新改型亮相有重大变化 长出20厘米

目前能够研制第三代大推力涡扇发动机的国家，只有美国、俄罗斯和中国。太行发动机的研制成功和公开，向世界证明了中国航空动力行业的整体实力和技术水平，也意味着中国能在关系到国计民生的重大动力领域实现独立自主，如以太行核心机为基础改进的大涵道比涡扇发动机、舰用燃气轮机等。

一台发动机就是要多用，只有多用才能发现问题和改进问题。目前WS10“太行”航发已出现新批次改型。第三代航空发动机都在进气口安装有感受进气温度（TDK）的装置，而且一般都有两个，并且安装位置都是离得比较远，它们的功用是把发动机进气温度变成压力信号传到控制系统，航博里得WS10发动机上的温度传感器安装在进气风扇两边的。而在新批次的太行发动机安装位置则是一定距离间隔的同一侧。还有老批次的WS10尾喷口明显短了一截。而新的WS10尾喷口至少比老的长出约20厘米，由于核心机部分不可能有太大的变化，那说明新“太行”的加力燃烧室部分有较大变化。

新的WS10尾喷口至少比老的长出约20厘米

期待新改进的WS10能早日装备在单发歼10C上面使用，摆脱花费巨资再去买俄罗斯发动机的尴尬局面！

“我们现在与欧美发达国家差距越来越小，也许只需十年，中国就能成为发动机强国。”太行发动机总设计师张恩和如是说。（作者署名：空军世界）

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