造2艘055不如造3艘052D？光算小账怎么追美军
那是不是吨位越大，越不容易造呢？其实也不并非如此。大型军舰如果采用传统的分段堆叠法（先制造分段再堆叠上层舰岛等建筑）是耗时最长的，从开工建造起就要占用船台或者船坞，除了大连制造的052D采用这个方法以外，其余的都在采用“大分段拼接”的方法。所谓大分段拼接，应用在052D这样的船上大约需要6到7个分段，先在船坞车间内建造完毕大型近千吨的分段，通过大型平板运输车运输到船坞内进行拼装。所以一般进入船坞6个月左右就能完成拼装，然后下水舾装，船台可以接着进行别的工作，单就生产能力和手段来说，并不会存在建造速度跟不上的情况。根据现有披露的画面来看，中国055的分段个头可能比052D的还要大，分段数可能要限制在5个分段，这也就意味这占用船台的时间不会多于052D的时间，周期上完全可以达到了052D的18个月内下水的情况。毕竟这些大型分段可以在区域内任何符合要求的造船车间内建造，而不仅仅局限于造船厂内部车间。
要对中国造船实力和基础有信心，052D和055都需要加速建造
中国现在总共有34个船台具备生产航母的能力，在这样庞大的造船基础下，同时批量建造052D和055两型战舰问题并不大，所以上面讨论的“停建052D造055，或者不造055狂造052D”都是极端情况，中国经过30多年的发展，现在已经完全可以同时流水线操作，同时建造多艘新型战舰。052D和055都会是未来中国海军的中坚力量，对比我们要追赶的目标，位列全球第一的美国海军来说，数量上的追赶完全可以在短时间内完成，最主要是整体海军作战体系建设以及船员培养这些长期工程更要提早。（作者署名：无名高地）
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