中国又搞定美俄已放弃研制的一世界级大飞机
相对于C-919和运-20，AG-600（蛟龙-600）相对来说都非常低调，原因就是美、俄现在已经放弃制式大型水上飞机的研制工作，唯有中国的老对手-日本一直锲而不舍的研制US-2水上飞机。在AG-600之前，日本US-2水陆两栖飞机是世界上最大的现役制式水上飞机，这种最大起飞重量43吨的家伙是日本反潜、远海战略的核心组成部分。相对美、俄来说，他们现在在城市消防和近海救生上都已经采用了大型直升机来完成这些任务，可中国和日本都面临着水域面积广阔，控制节点众多的情况，很多节点是不具备起降直升机的或者直升机根本无法飞抵。面对这样的情况，美国人想到了直升机空中加油，俄罗斯干脆搞出了中型别-200喷气式水上飞机，一个用技术弥补航程，一个用速度弥补数量，其实都属于剑走偏锋。美国和俄罗斯在上个世纪鼎盛时期都有超过200架的远程水上飞机队伍，只不过由于现在没那么频繁的远海救援的需求了，所以放弃研制越来越大的水上飞机，但是中国不行。
中国有1.8万公里的海岸线，要是算上海疆线有3.2万公里而中国能够覆盖到达的其实不足50%，尽管中国现在正在大规模建设的前哨基地，不过仍然无法全面有效的衔接，更突显了大型水上飞机的用处。在上个世纪80年代，中国位于最前沿哨位上一位年轻的战士曾因为阑尾炎得不到有效的手术治疗，倒在了自己哨位上。如果在当时中国的能够抵达这个位置大飞机，或许就不会有这样的情况。所以，中国的AG-600立项时重点就是2个方面：远海救援和森林城市火灾的扑灭两个点。AG-600大型水上飞机本身就具备移动医疗手术条件，必要时利用5300公里的最远航程，可以直接抵达对应位置进行远海急救并进行后送。而且中国的森林面积广阔，人烟稀少更需要大型水上飞机进行面上的支援。有人可能觉得这个东西，技术上略显落后，有这个技术干嘛不去开发大型直升机？直升机世界航程记录是3600公里，这还是由一架特殊改进的小型直升机完成的，大型直升机不会超过1000公里，所以从中国实际需求来看，现在建造大型水上飞机仍然非常实用。
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