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为何中国运20采用上单翼布局 偷师美环球霸王

与其它多数军用运输机一样，运-20采用了上单翼、下挂发动机吊舱的设计，虽然这种设计会造成发动机检修不方便，而且机内噪音比较大，但是上单翼设计对军用运输机来说是必要的。正是因为发动机距离地面高，即使是在很糟糕的跑道起降，运20也不用太担心发动机因吸入异物而被打坏，同样的，美军C-17环球霸王运输机也是采用上单翼的设计，因此才能在布满土石的简易机场起降，军事装备的设计原则就是要适应最残酷战斗和最恶劣环境，只有这样，才能在战斗准取得胜利。

此外，上单翼设计还使得人员和物资从机舱内空投的时候不至于卷入危险的发动机尾流。如果使用民航客机那样的下单翼，伞兵从机舱里出来不是撞在机翼上就很有可能被涡流吹翻。

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