那么新苏-35有什么不同之处?首先,这种战斗机更加重视使用寿命,试图推翻俄制飞机寿命较短的恶名。苏-35改进了机身结构,使用寿命延长至6000小时,相当于服役30年,之后还能通过翻新再获得1500小时的机身寿命,相当于再服役10年。
第二架苏-35原型机的碎片迷彩,在俄罗斯的冬季森林上空伪装效果很好
其次,苏-35保留了苏-27的基本气动布局,没有采用苏-30MKI和老苏-35那样激进的三翼面布局。并且采用了全数字化操纵系统,三轴操纵都通过电子信号进行,完全取消了机械备份系统。值得一提的是苏-35取消了苏-27背上的减速板,因为新的操纵系统可在需要减速时可控制双垂尾的方向舵同时内偏,完全不需要减速板。
苏-35最大载弹量8吨,有12个外挂点,可以挂载各种先进的俄罗斯制导武器。此外因为起飞和降落重量的增加,苏-35还采用了双轮前起落架。同时为了减小X波段雷达照射下的反射面积,苏-35在机身前向±60度范围采用了吸波材料。
莫斯科科学生产联合企业负责研制苏-35的新型综合操纵系统,该系统可同时完成几个子系统的功能——远程控制、自动控制、操纵信号限制、空气数据系统、刹车系统等,有助于增加飞机的操控和机动性能。
苏-35的另一项重大改进就是安装了由土星科研生产联合体研制的117S发动机。117S可被看做使用第五代战斗机技术进行升级的AL-31,更换了新的风扇、高低压涡轮,数字控制系统,以及在苏-30MKI上验证成熟的推力矢量喷管。
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