南海成一面照妖镜，美军大型“翻车”现场又更新
第三个原因，训练松懈，管理混乱。
2017年那两起撞船事故，调查结论是什么？值班人员疲劳、警戒疏忽、航行规划失误。“麦凯恩”号撞船后，美国海军下令全球范围“暂停行动”。但暂停完了呢？该出的问题还是照出不误。
F-35C坠海的调查结论是“新手飞行员操作失误”。“尼米兹”号两架飞机接连坠毁，特朗普暗示是“燃油污染”。2026年5月，“希金斯”号驱逐舰也在亚太地区失去动力和推进系统数小时。三个月内两起“断电”事件。
这哪是“南海魔咒”？分明是系统性崩溃的前兆。
说到这儿，有人可能会问：美军这么拉胯，咱们是不是可以高枕无忧了？
恰恰相反。正因为美军在南海越狼狈，它就越疯狂。
“本福德”号在南海趴窝四天，但它之前干了什么？公开报道显示，这艘舰2018年到2022年期间曾3次穿越台湾海峡，2021年到2022年至少5次进入南沙群岛和西沙群岛海域行动，与解放军舰艇发生对峙或被驱离。
一艘30岁的老船，带着一身毛病，跑到别人家门口耀武扬威，结果自己先趴下了——这画面，怎么看怎么像是一个外强中干的莽汉，非要到别人地盘上秀肌肉，结果闪了腰。
“华盛顿”号航母被调往中东后，西太平洋出现“航母空窗”。但美军会就此罢手吗？不会。它会用更多驱逐舰、更多侦察机、更多“自由航行”来填补这个空窗。而这些舰艇和飞机，又要在南海这片“魔咒之地”上继续冒险。
这不是“南海魔咒”，这是霸权逻辑的自毁循环。
越是张扬武力的地方，越容易暴露自己的软肋。越是暴露软肋，就越要张扬武力来掩盖虚弱。越张扬武力，就越容易出事。越出事，就越显得虚弱。
你看，“本福德”号刚修好，就急匆匆赶回日本横须贺。连喘口气的功夫都没有，就要继续“执勤”。
美国海军学会新闻在报道“本福德”号事件时，专门提了一句：这是美国海军驱逐舰今年在太平洋司令部责任区内发生的第二起失去动力事件。
第二起。注意这个措辞——言下之意，可能还有第三起、第四起。
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