节节败退！德国战车在中国战场为何被打成筛子？
美国彭博社前两天发了篇文章，标题起得那叫一个悲情——“即使奔驰也无法阻止德国汽车在中国市场的颓势”。你看看，连美国人都开始替德国人唏嘘了。彭博社说，历史悠久的德国汽车品牌，正在中国这个全球最大汽车市场节节败退。
节节败退，这四个字用得一点都不夸张。
咱们先看一组数据，看完你就知道这场仗德国人输得有多惨。2026年上半年，奔驰在中国卖了21.02万辆，同比暴跌28%。宝马卖了26.2万辆，下滑20.4%。奥迪卖了21.83万辆，下滑19%。BBA三家加起来，上半年在中国少卖了将近26万辆车。
这还不算最吓人的。到了第二季度，跌幅进一步扩大——宝马单季在中国暴跌30.2%，奔驰跌30%，大众更狠，直接暴跌36.6%。
各位，这不是什么战术性撤退，这是全线溃败。
更扎心的是什么？是奔驰花了老大劲搞出来的纯电CLA，今年上半年在中国就卖了1153辆。1153辆是什么概念？小米SU7同期交付了超过8万辆。也就是说，奔驰卖一辆纯电CLA的时间，小米能卖将近70辆。
有人说你拿奔驰和小米比不公平。行，咱们跟特斯拉比。特斯拉Model 3今年6月单月卖了14266辆，平均每天475辆。奔驰纯电CLA半年1153辆，平均一天6辆出头。人家特斯拉一天卖的，够奔驰卖两个多月。
这仗还怎么打？
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