而这个问题,正在以一种极其现实的方式传导到每一个欧洲人的生活中——
核电站要关了,电不够用了。
工厂原料运不进去了,生产要停了。
粮食运不出去了,出口要黄了。
游轮靠不了岸了,旅游要垮了。
河水太烫了,连冷却都冷不了了。
这不是某一个环节出问题,是整个系统在连锁反应。高温导致干旱,干旱导致水位下降,水位下降导致航运瘫痪和核电停摆,能源短缺又推高成本、拖累经济——一个接一个,环环相扣。
荷兰国际集团的智库说了一句很到位的话:企业必须重新考虑供应链韧性。
翻译成人话就是——别再把所有鸡蛋放在一条河里了,因为这条河可能真的会干。
有人说,这是天灾。
我说,这既是天灾,也是人祸。
天灾的部分,气候变化是真实存在的,极端天气的频率和强度都在增加。
人祸的部分,欧洲这些年一边喊环保口号,一边在基础设施上原地踏步。2018年旱了一次,2022年旱了一次,2026年又旱了一次。三次了,有什么根本性的改变吗?
没有。还是那条河,还是那些船,还是那个水位,还是那个问题。
德国货运中内河运输占比从2017年的4.7%降到了2024年的4.1%——降了0.6个百分点。这叫改变?这叫挠痒痒。
罗马尼亚人用炸药炸河,匈牙利人呼吁大家别开空调。这不是解决问题,这是硬扛。
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