日本六代机号称专克歼16，真把中国当软柿子？
七、GCAP的三道坎
第一道坎：项目内讧。
三家平分股份，需求还不一样。英国想主导，日本想按期服役，意大利想要多用途。英国已经砸了86亿英镑，日本更是把2035年当成死命令。钱砸得越多，分歧越大。到时候谁听谁的？吵到最后，项目延期都是轻的，散伙也不是没可能。
第二道坎：美国的态度。
美国好不容易用F-35把欧洲的战斗机研发能力给削弱了，会眼睁睁看着欧洲搞出一款六代机？不可能的。在美国的威逼利诱下，GCAP首先要考虑的是如何自保，而不是怎么跟中国战斗机抗衡。
第三道坎：技术风险。
三个连五代机都没整明白的国家，直接上六代机——这里面的技术跨度有多大，懂的都懂。验证机和原型机根本就不是一回事。GCAP现在展示的只是全尺寸模型，离真正的原型机首飞还有十万八千里。
八、名字再凶，也得有命叫
日本给六代机取名“烈风”，无非是想让旧日本帝国的侵略武器“借尸还魂”。但名字再凶，也得飞机真能飞起来才行。
二战时期的“烈风”，只生产了10架就随着日本投降一起进了历史垃圾堆。现在的“烈风”，搞不好也是同样的命。
日本采用“切香肠”的方式一步步推进“军国主义”复苏，从“金刚”到“出云”再到“烈风”，香肠切得越来越大胆。但香肠切得再薄，也改变不了一个事实：中国的六代机已经飞了5000小时，日本的六代机还在模型阶段。
2035年？到时候歼-36都不知道升级多少回了。
GCAP这架飞机，名字取得再凶，能不能活到首飞都是个未知数。
毕竟，三个和尚没水喝——这事儿，老祖宗早就说透了。
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