7月20日,也就是周一,胡塞武装正式宣布:对沙特实施"立即生效"的海上禁运。援引的原则是——"以封锁回应封锁"。叶海亚·萨雷的原话说,这是对沙特"多年掠夺也门国家财富"以及"封锁港口和机场"的回应。胡塞武装还给多家航运公司发了电子邮件,字里行间杀气腾腾:任何在沙特港口装卸货物的船只,"都可能在任何地点遭到攻击"。
您听听,任何地点。这话说得够绝。
禁令一出,红海海面上立刻出现了戏剧性的一幕。
追踪数据显示,就在禁运宣布后的几个小时里,多艘油轮在红海紧急掉头、紧急改道。其中一艘本来是开往印度的大油轮,走到半路,硬生生掉头跑了。这说明什么?说明航运公司是认真的,他们真的怕了。
这就引申出一个绕不开的关键问题——曼德海峡。
各位看官,曼德海峡这条水道,不是什么可有可无的小角色。全球大约12%的贸易量、四分之一的集装箱贸易,都得从这儿过。从中东往欧洲、往北美的油轮,绝大多数都得挤这条窄窄的海峡。自打美伊关系恶化以来,沙特被迫依赖东西方向的管道,把原油先运到红海这边再装船出口。换句话说,曼德海峡一旦被掐住,沙特的石油出口就相当于被人拿手卡住了脖子。
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