这并不是个例,而是已经有了明确的先例。船舶追踪数据显示,一艘名为“铁娘子”号(Iron Maiden)的散货船,就在将船舶识别信号改为“中国所有”(China-owner)后,于3月4日顺利通过了霍尔木兹海峡,全程没有受到任何拦截和检查,平安驶离了危险区域。
为什么中国身份会有如此大的“含金量”?答案很简单:伊朗的态度非常明确,也非常坚决——霍尔木兹海峡没有封锁,但美国、以色列以及西方仆从国家的船只,不得通过。就在3月7日,伊朗革命卫队还宣布,击中了一艘无视警告、强行进入霍尔木兹海峡的“美国油轮”,用实际行动践行了自己的承诺。
随着美伊冲突的升级,霍尔木兹海峡的航运已经陷入了严重瘫痪。据摩根大通的最新报告显示,自美伊冲突升级以来,霍尔木兹海峡的商业交通已“几乎完全停止”,平均每天约有8艘船只通过该海峡,而通常情况下,每天约有138艘船只通过,航道流量暴跌94%,仅为历史平均水平的6%。目前,已有约411艘油轮滞留在波斯湾,原油库存大量积压,高盛更是发出警告,如果海峡流量无法尽快恢复,油价下周可能突破100美元/桶,若持续低迷,油价将超越2008年和2022年的历史峰值。
在这样的背景下,各国船只想要通过霍尔木兹海峡,只能八仙过海、各显神通。此前,一艘液化石油气运输船“博阿兹奇”号,在通过霍尔木兹海峡时,就特意广播称自己是“穆斯林所有、土耳其运营”的船只,直到驶离危险水域后,才恢复了原名。但相比于土耳其、俄罗斯等国家的身份,中国身份,显然更受青睐,也更安全。
这背后,是中国在国际社会中的形象和地位,是中国的中立立场和大国实力,更是中国与各方保持友好关系的结果。中国从来不是这场冲突的一方,自始至终都坚持中立立场,呼吁停火止战,推动政治解决,为缓和地区局势作出了积极贡献。正如新华网的评论所说,中国在中东扮演了“安全阀”与“稳定器”的角色,其中立与平衡立场,使其能在各方之间发挥独特的调解作用,赢得了中东各国的信任和尊重。
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