一、 不是“阵风”吹得狠,奈何米格真要滚
咱们得理解印度的难处。这就像家里揭不开锅了,不管窝头是馊的还是凉的,你得先填饱肚子。
印度空军的家底现在是什么情况?揭不开锅了!
根据报道,印度空军现在的战斗机中队规模已经萎缩到了29个,可他们自己核定的标准是多少?42个 。这13个中队的窟窿,换算成飞机,那就是将近200架的缺口。
而且,他们家那些老掉牙的家伙事儿也该进博物馆了。那个号称“飞行棺材”的米格-21,去年9月总算折腾完了,彻底退役 。但问题是,老家伙不止这一个。早期的米格-29、跟英国法国合伙鼓捣出来的“美洲虎”攻击机,还有那批曾经撑门面的“幻影”-2000,都排着队等着退休呢 。
你说那印度国产的“光辉”战机呢?不是号称多少年磨一剑,终于成了吗?
是,成了,但也就那么回事儿。印度斯坦航空公司确实接到了近180架“光辉”MK-1A的国内订单 。听着挺唬人,但这飞机怎么说呢,用咱们军迷圈的话讲,就是“有心杀贼,无力回天”。腿短、肚量小,最关键的是,它那颗心脏——发动机,是美国通用电气的。现在通用电气的供应链出了问题,导致这180架“光辉”的交付,到现在八字还没一撇 。
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