F-22生产线永久沉默？美“斩杀线”屠杀军工脊梁
二、地狱笑话照进现实：流浪汉曾是王牌工程师？
美国影视中常见的“流浪高手”设定，在“斩杀线”视角下竟成了现实主义题材。现实中，一名软件工程师、一名退役飞行员、一名航天工程师，都可能因财务危机滑入街头。而美国制造业的“空心化”并非单纯产业外流，更是人才链的“物理斩杀”——失去稳定就业的工程师群体，在债务、医疗、税收的绞杀下彻底脱离技术行业。
当他们为生存挣扎，谁还能重启F-22的生产线？谁还能攻关高超音速导弹？答案藏在街头那些衣衫褴褛却曾掌握核心工艺的流浪者身上。
三、F-22生产线：不是不想重启，而是无人能重启
外界常将F-22停产归因于“成本过高”或“F-35更全面”，但这套说辞漏洞百出。
性能碾压需求：F-22的空战能力至今领先F-35一代。其超音速巡航、高机动性、隐身优化设计，仍是应对歼-20威胁的最优解。F-35本质是“省钱妥协产物”，空战性能平庸，反舰任务依赖外挂，舰载安全性存疑。
升级潜力巨大：以美国对F-15的魔改能力（航电五代化、载弹量翻倍），F-22若重启，完全可融合F-35的航电优势，并适配AGM-158C远程反舰导弹，变身“全能重型机”。
真正的死结：生产线背后的供应链与人才网已彻底瓦解。F-22涉及300余家专属供应商，其中多数在停产十年间倒闭或被收购。更致命的是，当年掌握特殊工艺的工程师、技术工人，早已在“斩杀线”机制下四散流失——有人转行送外卖，有人沦落庇护所，有人甚至死于吸毒过量。重建设计图纸容易，重生一支工匠队伍难如登天。
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