歼-16挂载副油箱背后暗藏中国空军远海战略升维
引言：从“油老虎”到“长航程猎手”的基因突变
当央视镜头掠过沈飞车间，工作人员轻描淡写的一句“可通过挂载副油箱提升航程”，在军迷圈投下一枚深水炸弹——这标志着中国彻底解构了苏-27系列“无需副油箱”的设计哲学。作为看着苏-27SK凌厉曲线长大的90后军迷，我们曾坚信那11975升内油已是空中续航的终极答案。但歼-16用行动宣告：中国航空人正在用东方智慧，为重剑无锋的“侧卫”家族开刃。
一、苏-27的燃油霸权：荣耀与枷锁
苏-27S的燃油携带量（9400千克）曾让F-15C（5200千克）黯然失色，这种“过度设计”源于苏联国土防空的战略需求：在广袤领空持续拦截北约轰炸机。但成也萧何败也萧何，巨大的内油导致结构重量飙升，限制了多任务拓展空间。更关键的是，全系列拒绝副油箱的设计，如同给战机套上“金钟罩”——虽防御力满格，却牺牲了战术弹性。
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