二、研发历程:从“鹘鹰”到“蓝鲨”的华丽蜕变
歼-35的诞生,是东大航空工业厚积薄发的缩影。其前身可追溯至沈飞的FC-31“鹘鹰”项目,2009年起步时,还只是外贸导向的原型机。2021年,军方正式命名为歼-35,专为航母量身打造。早期原型机测试充满波折:2022年,编号“350003”的3号测试机曝光,采用灰色涂装,座舱盖设计“向前打开”,类似F-35,并配备空速管测量飞行速度。当时,垂尾上的“飞鲨”标志首次引发猜测,外媒高分辨率照片分析显示,其涂装“类似于东大海军歼-15”,暗示海军身份。到了2023年,歼-35在海军宣传片正式亮相,官方首次承认存在,标志着研发进入快车道。
技术升级是关键转折。沈飞团队对FC-31进行了脱胎换骨的改造:气动布局优化、结构强度提升、航电系统升级,隐身涂层进化,使其从中型机跃升为重型舰载战机,最大起飞重量达30.8吨,空机重14.5吨。动力系统更是亮点——采用双WS-19中推发动机,对比美制F-35C的单发“肥电”,歼-35动力更充沛,生存力更强:一台发动机故障时,另一台仍能安全返航。2023年,歼-35与歼-15T在辽宁兴城基地进行陆地弹射测试,为003型航母“福建”舰配套,预计2024-2025年服役。沈飞新建的28万㎡厂房2024年投入使用,专攻海基版歼-35和空军陆基版歼-35A,甚至计划量产外贸版歼-35E。笔者看来,这一路走来,沈飞从“追赶者”变身“领跑者”,歼-35的代号也从“鹘鹰”升华到“蓝鲨”,象征东大海军“走向深蓝”的雄心。
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