也就是说,当美国唯一配备完整版双波段雷达的“福特”号航母主动放弃该装置之后,中国福建舰将在相关领域成为全球最强配置的超级航母。
更有意思的是,尽管服役8年,但“福特”号航母的顽疾依然没有得到解决。根据美国海军的说法,该航母电磁弹射系统的设计指标是故障率为1/4166,也就是平均使用4166次发生一次故障,但在2017年服役之初,其故障率高达1/181,按照美国航母战时保持约200架次高频率弹射飞机的用法,它的4条电磁弹射器平均每天都要都发生一次故障,根本就不具备实战价值。几经改进后,2023年其故障率降低到约1/400,但距离真正意义上的作战仍相差甚远。
2024年1月,“福特”号完成了首次战备巡逻,根据美国海军的官方数据,它在260天的部署期内实现了舰载机飞行架次为10396次,飞行时间超过17000小时,平均每天起降次数43架次,虽然相比采用蒸汽弹射器的“尼米兹”级航母仍明显偏少,但看上去似乎基本可用了。
然而“动力”网站此次揭露的数据却并非如此。报道称,虽然航母电磁弹射系统“可靠性尚可”,但对外部支持的依赖是个问题,“值得注意的是,舰员需要依靠舰上的技术支持来纠正硬件和软件的故障。”
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