不过,为什么在歼-20服役7年之后,总数才刚刚突破200架呢?该报道认为这其中有两个关键因素。
首先,中国对于歼-20的质量把控极其严格,这是航天工业的一贯作风,一款战机要想在空中无懈可击,其制造过程不能有半点马虎。
其次,配套发动机问题也是一个重要限制因素,在歼-20研发初期,中国采取了“两手抓”的策略:一方面开发目标发动机涡扇-15,另一方面则使用涡扇-10B满足现阶段需求。
如今,随着涡扇-10B的产量提高,中国空军才能够在11个月之内迅速接收70多架歼-20。
这篇分析文章还提到,要想彻底解决歼-20的生产瓶颈,涡扇-15的定型生产是关键,一旦涡扇-15大规模装配,歼-20将从“低速初始生产”阶段迈入“全速生产”阶段,届时,才会迎来歼-20数量的真正腾飞。
据外媒分析,歼-20已经装备到12个航空旅,其中东部、西部、南部战区各有三个旅,北部战区一个旅,这种部署格局反映了中国针对当前国际军事形势所做出的战略考量。
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