位于右侧的三个控制面板和显示屏,应该是航行设备操作终端。比如最右侧的就包括了减摇鳍控制装置,全船的可视式指挥通话器,一些舰上灯光信号的控制面板等。随后靠左的则是052D的车钟,估计还有主机舱技术数据监控设备,操舵室可通过车钟来控制主机运行。车钟的左侧是舵信,是052D驱逐舰的“方向盘”,转动舵盘舰艇就可以按照预定航线前进了。
相比右侧的航海设备,左侧的设备咱们就不太好说了。无论是从舵信左侧的两个显控终端带有鼠标滚球的设计来看,还是最左侧的显控终端上那“可以发射”的标志,这些估计都是战术数据终端。
可以将一部分战术数据显示在航海舰桥上,便于航海舰桥和指挥控制中心进行协同,也便于坐镇航海舰桥的指挥员时刻掌握本舰战术态势,可以在指挥中心或航海舰桥其中一个失能的情况下,另一个及时接过指挥权,作为备份指挥所使用。
不过,大伊万倒是想起了在重庆建川博物馆参观的“珠海”舰,“珠海”号驱逐舰的航海舰桥上,采用了同样的设备布局——右侧航海,左侧战术。看来,这是中国海军水面舰艇一以贯之的设计风格了。
如何看待此次参观
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