但不要忘记了,“镧影R6000”可是一款无人驾驶飞机,而不是V-280这样传统的有人驾驶机。报道提到,联合飞机公司在设计和制造旋翼无人机方面拥有丰富的经验,包括较小的四轴飞行器以及采用共轴反桨结构的无人直升机,它们主要用于运输和监视,以及消防和应急响应。
“镧影R6000”作为客运任务时,可以最多搭载10名乘客。这表明它还设想了更大的载人倾转旋翼机,这种特性具有明显的军用潜力。
报道提到,在军事潜力方面,“镧影R6000”可以与贝尔公司的V-247“警惕”倾转旋翼无人机对比。后者是为满足美国海军陆战队“多用途垂直起降无人机”计划而设计的,要求它的内部载荷至少为1360公斤,能携带1360-4080公斤的武器弹药,巡航速度为每小时370-555公里,不进行空中加油时,作战半径为563-1127公里。
结果V-247的实际设计结果是减重到12.7吨,以满足能在军舰飞行甲板上起降的要求。它的巡航速度为每小时444公里,最大速度为每小时556公里,内部弹舱有效载荷为900公斤,吊运载荷约4吨——换句话说,该机的诸多能力还不如“镧影R6000”呢……
因此美媒猜测,解放军很可能会订购“镧影R6000”的军用改进型,并加入中国日益壮大的固定翼无人运输机家族,它们具有军用和民用双重身份。显然,这是在暗示四川滕盾公司的多型大型无人机,其中“双尾蝎”系列已经被解放军选用,此外今年8月首飞的大型无人运输机翼展16.1米、最大航程2000公里,具备2吨级商载能力,也被西方认为具备军用潜力。
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