都到了这一步,结合菲律宾海警的表态,我们还能说什么呢?
从战术上来说,中国海警部队在仙宾礁采取的策略是正确的,那就是不管你菲律宾海警怎么作死,我就牢牢地卡住你的运补路线,不让你往船上运输补给。以“特里萨·马格巴努亚”号的情况来分析,我们在9月初的文章中刚提过,菲律宾在今年4月把9701号海警船弄到仙宾礁之后,在5月和7月先后安排过两次运补。
这证明了,菲律宾海警船的正常自持时间也就是30到60天之间,只要能确保你超出了自持时间,依然没有得到补给,那就等你自乱阵脚好了,要么你最后就“喝尿”去,要么就给我老老实实地撤离。
菲律宾媒体开始向中国泼脏水了,称因为中国的封锁导致船员脱水——你跑到别人家不走,还想着让人家管你饭吗?
所以,中国海警部队选择的后勤战术是完全准确的。事实上,在7月菲律宾海警对“特里萨·马格巴努亚”号实施了最后一次运补之后,根据现有资料显示,除了在8月28日安排过一架菲律宾海警的H145小型直升机进行过一次“不算成功”的空投补给、其中有一部分物资还被丢进了海里被中国海警捡走了……其余的补给任务全部失败了。
从7月到9月大概正好是两个月时间,已经超过了菲海警船所能允许的自持时间,所以,也难怪菲律宾海警部队的海警船最后确实是坚持不住了。
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