清场！菲海警船垂死挣扎，与中国海警撞击吃大亏
关于“特蕾莎·马格巴努阿”号为何要起锚，其实各方早就心中有数。从8月19日开始，菲律宾船只多次试图冲击中国船只在仙宾礁附近的封锁圈，为“特蕾莎·马格巴努阿”号提供补给——该舰此前最后一次补给还是7月的事。菲律宾海警发言人塔里拉27日称，停泊在仙宾礁的菲律宾海警9701舰现在供应不足，已经到了“临界水平”，因为本应为其运送补给的船只被中方船只阻止。塔里拉承认，菲海警为9701舰重新补给“真的很困难”。
需要说明的是，与很多人的想象不同，这艘菲律宾船只在仙宾礁的非法滞留期间，其后勤消耗非常大。现代船只在海上停泊阶段仍在持续消耗大量物资——不仅是人员需要的食品饮水等基本生活物资，而且还有船只辅机运转需要的燃料和零件。即便是停泊期间，虽然船只主动力系统停止运转，但舰上的大量设备，包括雷达、通信等都在持续运转，会消耗大量电力——如果是在码头上，会有专门的电缆从岸上保障供电，但在海上时，就只能消耗宝贵的燃料了。因此“特蕾莎·马格巴努阿”号号称海上自持力超过30天，但在无法获得燃料补给的情况下，它并不能无限制地持续待在海上。
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