美国“欧亚评论”网站援引的国际航运协会数据显示,红海危机爆发以后,受到影响最大的除了工业产品,更多的还是粮食运输。
俄罗斯和乌克兰保障了全球出口量三分之一粮食供应。中东大部分国家都依靠俄罗斯和乌克兰粮食供应。甚至,也门大部分人本身也靠乌克兰粮食救济。
因为粮食运输受到农产品保质期短,容易腐烂的问题,因此很难绕到好望角。而亚洲向欧洲出口农产品也受到影响。
研究机构克普勒公司估算,在一个月时间里,原本应驶经苏伊士运河往返欧洲与亚洲的大约160万吨海运农产品不得不改走其他航线。
上海证券报报道,从亚洲到欧洲的集装箱运费,再度出现高达1万美元的集装箱出运报价。
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