土耳其政府给出了加税的理由,主要是为了保护国内的汽车工业不受冲击,进一步削减贸易赤字;当然,这个理由是站得住脚的,因为土耳其目前确实面临很大的经济问题,这个国家近些年来经常项目赤字持续恶化,去年的赤字总额竟然达到了425亿美元!懂一些基本经济学原理的朋友想必都知道,这样的情况不改善,土耳其这个国家将被迫持续对外举债来填补赤字,这会让这个国家掉入债务深渊,最终可能重蹈希腊破产的悲剧。
中国是土耳其第二大贸易伙伴,也是土耳其逆差的主要来源国,2022年,土耳其对中国的贸易逆差高达380亿美元,其中乘用车进口是产生逆差的主要原因;经济学角度似乎已经完美的给出了土耳其加税的原因。
但这个答案却没有办法完全说服笔者,这件事越想越觉得没那么简单!
上周三,土耳其外长费丹结束了访华行程,从官方报道来看,他此行可谓收获满满,中土之间的关系正朝着新高度进发!费丹在会谈中表示,土耳其高度重视对华关系,恪守一中原则,将推动双方在贸易、投资、金融、农业、教育、旅游等领域的交流合作;并且,此次访华期间,费丹还在北京表达了希望加入金砖国家的强烈意愿……看上去一片和谐,此次中土双方的交流似乎在祥和的氛围下取得了圆满的成果。
政治上进展如此巨大,但费丹刚回国,土耳其政府就对中国汽车动起了刀子,而且还赶在欧盟之前下手,这件事怎么都说不过去,单纯的经济角度不足以让我们看清这件事的原貌。经过大量查找资料和媒体报道,笔者发现了一个惊人的事实,或许这个被忽略的事实才是导致这起事件出现的主要原因。
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