凯文·威廉姆斯曾经和西方汽车界人士,工程师,以及专家学者讨论过中国汽车是怎么起来的,这些人都在说中国仅仅是汽车造得便宜,再加上中国政府补贴搞得大规模倾销,这些人的理由是如果中国是一个真正的开放市场, 那么中国人肯定会大量购买更好的西方汽车,西方车企的销量不可能一败涂地。
但现实却是任何一个脑子正常的人类,哦,还得加上一个自己亲自开车的人,毕竟西方的资本家都是有司机的,这些人当然不需要自己开车,只要真正尝试过中国的汽车就不可能拒绝中国车带来的诱惑。毕竟让人轻松开车,各种人性化设计,更完美,更符合人体工程学的结构,每一样都让中国车展现出和西方汽车完全不同的魅力。
而西方汽车仍旧还抱着自己20世纪70年代的汽车设计理念不放,被超越只是一个正常现象而已。
和西方当前的车展不同,中国的车站上面有着超过一百多款首发新车和概念车。所有的车企都在试图证明自己的实力。而美国的车展完全不同,美国车展上只有一款车是新型车。这是一百比一的差距。
至于其他的车子,全都是所谓的经典型号,不存在雷达,也没有联网,更不用提呢更远了,还是传统的汽油能源。
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