可能有人会辩驳说,去年美欧日韩等国的汽车销售不是都增加了吗?
美欧日韩汽车商增加的销售是在传统内燃机的销售,以及混合动力汽车的销售,不是在纯电动汽车,如果让美欧日韩全然开放中国纯电动汽车,包括混合动力汽车的进口,这些国家就不会有那么好的销售成绩了。
其实,正是因为美欧日韩等国看出了趋势。知道再这样下去,今明年的销售就不会有此等成绩,因而抢先出手、止损,避免今明年出现难堪的情形,否则到时候更难收拾局面。
3 中国应对之策!
于是,美欧日韩等国出现了新保护主义模式,开始在舆论、文宣上动手脚,刻意一反常态,在新闻媒体和网络上发表纯电动汽车电池也不环保的论点。
并且还透过一些“数据”,指称消费者对于新兴电动汽车厂商并不信任,宁可选择旧有的老厂牌。
当然,所谓的新兴电动汽车厂商指的是中国厂商。可以清楚地看到,美欧日韩想要保住传统内燃机市场。至于在电动汽车方面,把更多的资源往混合动力汽车的销售上走,毕竟混合动力汽车还是有传统燃油引擎的部分。
此外,美国想要以中国产能过剩为借口,偕同欧洲和日韩,跟着美国一起,向中国关闭其市场。这是美国从2019年特朗普首度提出和中国经济脱钩以来,一直想要做的。
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