中国不就下盘“饺子”吗，美国海军怎么就慌了？
但实际上，工人们空有报国热血也抵不过待遇冷水啊，美军对造船厂工人许下的种种激励措施都成了空头支票。
换谁不“提桶跑路”？
所以工人现在陷入一个死循环，美国造船业越衰弱，工人流失就越快，接着造船业更加衰弱。
事实上，美国造船衰落还可以从最近的两件事看出。
1、前不久巴尔的摩桥倒塌，四艘军用货轮被困，意外地扯下了美军海运的“底裤”，暴露出五角大楼一直试图掩盖的软肋。
2、4月7日，美菲日澳四国首次“全面”南海演练，美国海军才派出一艘快被淘汰的濒海战斗舰，在南海进行“摆拍”。
就在美国焦头烂额之际，中国的造船业却是风生水起。
虽然美国一再打压，但中国的新船订单量却逆势上扬，去年11月4日，国产首艘大型邮轮经过8年科研攻关、5年设计建造，在上海外高桥造船码头正式交付用户。
这标志着我国集齐造船业“三颗明珠”。
即可同时建造航空母舰、大型液化天然气（LNG）运输船、大型邮轮的国家。
看到这一幕，美国恐怕是又羡慕又嫉妒。
去年2月，CNN电视台报道，美国海军部长托罗对外称：中国海军拥有更大的舰队和更强的造船能力，美国跟不上中国的军舰建设。
去年12月，美国智库“战略与国际问题研究中心（CSIS）”发现，中国海军我军某型两栖攻击舰4号舰仅用了6个月的时间就基本完成了舰体建造工作。
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