中国把铁路修到马六甲，东南亚局势美国说了不算
中国在东南亚投资的铁路项目，算是一波三折。2019年7月，在马来西亚东部登嘉楼州的龙运，停工一年的东海岸铁路项目正式举行了复工仪式，预计2026年底到2027年建成通车。
最近，这个铁路项目又有了新的变化，据马来西亚交通部长陆兆福表示，对于这个一波三折的东海岸铁路项目要延长到泰国边境，马来西亚政府表示对这个提议“持开放态度”。
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马来西亚的东海岸铁路项目，也叫东海岸衔接铁道，简称东铁。2016年11月，中国交建公司与马来西亚政府成立的马来西亚铁路衔接公司在北京签约，合同金额745亿人民币，2017年5月签署第二期工程合同。
根据合同，这个铁路项目全长688千米，从马来西亚东北部吉兰丹州的哥打巴鲁，一直延伸到西南部吉隆坡附近的巴生，濒临马六甲海峡。项目原计划2022年完工，不过在2018年7月，马政府以环境保护和债务为由要求中国交建停工，直到次年4月才宣布复工，而且里程缩短至640公里，途径站点也被修改，最终确定将在2026年完工，目前该工程已完成60%。
虽然经历了一些波折，但这个东海岸铁路项目依然是中国“一带一路”倡议的重要组成部分，并且联通了马来半岛的东西海岸。延伸到泰国边境，意味着就这个耗资巨大的铁路项目，将使马来西亚与泰国的交通实现“现代化和改善”时，两国间的经济和文化交流也会变得更快。
关于此事，泰国官方还没有作出回应，但泰国政府之前曾有计划，打算在南部与马来西亚的国境附近投资“克拉陆桥”项目，充当马六甲海峡的补充运输手段。
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