中国歼10战机首飞26周年，已经列装600多架！
在专访歼-10试飞员雷强的《我与歼十20年》一书里，歼-10首席试飞员雷强说过：苏-27战机是“补出来”的”软体”飞机，有利于盘旋性能。但苏-27承受滚转载荷的能力比较低，20~30度/秒已经接近苏-27结构承载能力的极限了，因此苏-27的滚转机动性比较差。在1.2马赫速度时，苏-27的极限滚转角速度才每秒20～30度。而同样条件下，歼-10战机可以做到每秒200多度。在相同格斗条件下，把歼-10的机头指向苏-27非常容易，可以先机发射迎头导弹。
随后，歼-10战斗机不断改进完善，对空军战斗力的建设发挥了关键作用。歼-10战机先后完成了歼-10S飞机双座战斗/教练机，改进型的歼-10A飞机、歼-10B和歼10C飞机，具备了较强的对空和对面攻击能力。
这是上世纪90年代末，歼-10战机带弹设计的试验现场。那枚暗绿色的炸弹，是250-3型航空子母弹（反坦克集束炸弹），是中国空军的标准航空反坦克子母弹。
歼-10飞机的最新重大改进型是歼-10C战斗机，在2018年歼-10C战机正式形成战斗力，安装了涡扇-10发动机、有源相控阵雷达（AESA）和新一代武器系统，可挂载与歼-20和歼-16一样的先进机载武器，包括霹雳-10、霹雳-15空空导弹，鹰击-91反辐射导弹，以及多种新型空地精确制导武器。具备中近距制空和对地面、海面目标精确打击能力。歼-10C标志着歼-10战机正式达到世界同类战机最先进水平，足以和国外任何一款同类战机相媲美。以歼-10C的优异性能，能够随意吊打其他国家的四代机。
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