虽然A50依旧是俄军唯一可用的空中预警平台,接连损失几架后,足以让俄军感到耻辱,但至于“失去全天候空中预警能力”,倒也不至于。
短期间,俄军可能会采用延长A-50预警机空中巡逻时间,以保持对前线地区的全天候监视能力,不过,这项举措会增加机组人员的负担,不是长久之计。
但是,翻一翻仓库的话,或许还有办法。
此前,俄罗斯封存了许多上世纪80年代制造的老式A50,翻修一下的话,还是可以具备空中执勤能力的。
毕竟,翻修一架老式A50,要比重新建造一架新的A50要省事多了。
与此同时,俄军新一代A-100大型预警机也已经完工,应该今年就能交付使用,其机载雷达要比A50更加先进,拥有更高的探测和跟踪精度。
所以说,俄军的全天候空中预警能力,没那么容易崩溃。
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罪魁祸首,可能不是乌克兰
除此之外,令俄军感到耻辱的,还不止这些。
因为根据事发地来看,俄军A50预警机,可能不是被乌克兰击落的,而是自己人干的。
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