据披露,越南迟迟不肯合作的原因是忌惮中国,担心泛亚铁路完成后进一步扩大中国的影响力。因而越方拒绝我方,转头将国内的高铁建设交给了日企。
但越南国土狭长,中间部分仅有50公里,铁路建设难度异常大,日企给出的500亿美元报价远高于越南的承受范围。两方经过反复磋商却始终未能达成一致意见,越南铁路也因此被耽误了17年。
反观中国承建的雅万高铁仅用6年时间就正式运营,中老铁路5年就全线通车,中泰铁路一期也将于2027年全线竣工……
乘上中国高铁这趟列车的东南亚国家泰国、老挝等,受益于中国贸易的发展,已经逐步走向繁荣。眼看其他周边国家获得了良好的发展机遇,越南后悔不已,直言:我们犯了错误!
二、泛亚铁路的重心,中方要移到泰国
更让越南担心的是,消息透露称,中泰铁路二期即将提上日程,泛亚铁路的建设重心也将从越南转移到泰国,如此越南将彻底被边缘化。
借助中国铁路的发展,泰国将建立菜鸟驿站的仓储和物流机构,直接接入我国供应链。若能顺利搭上我国完善的供应链,必将深刻推动泰国发展,越南只能眼馋。
一步走错,步步错。由于越南在泛亚铁路上的拖延,中方选择了泰国;由于越南将国内高铁项目交由日本,却落得一条高铁都没有的下场。
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