美国曾出台了关于新能源汽车、半导体的《通胀削减法案》,法案规定符合税收减免条件的电动汽车不得包含任何由FEOC制造或组装的电池配件。而且这个规定还将拓展范围,将包括锂、钴和镍等关键矿物。去年12月美国政府还发布了细则,其实等同于将所有中国企业列入EFOC,而美国的苛刻条件让高度依赖中国关键材料的韩国车企压力倍增。如果这些韩国企业不按美国规定来做,那将失去补贴,会导致韩国电动汽车失去低价竞争力。但一边又离不开中国关键材料。
比如在2022年,全球100%的球形石墨和69%的合成石墨都来自中国,短时间内很难找到能替代中国的供应国。就连美国本土企业也未能幸免,比如最近美国电动汽车巨头特斯拉被曝,从中国紧急进口关键电池组件,这可能会导致特斯拉也会受到美国审查失去补贴,但美国还有豁免那一招,特斯拉估计没什么事。而日本也深受其害,全球第四大电池制造商日本松下控股警告,更严格规定反倒会促使电动汽车制造商更多用中国产品,因为追踪和监管电池矿物质来源,导致企业监管成本高于美方补贴,所以很多企业可能就放弃美国补贴,转而继续向中国购买更便宜的材料。
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