但远走好望角,时间长不说,更重要的,是远洋费用的大幅提高。
在商言商,很多仍想走红海的货轮,于是八仙过海各显神通,有的特别标注,我们“与以色列无关”,有的就干脆直接标注,目的地是中国,船员都是中国人。
有用吗?
应该还是有用的,不然这些船只,不会采取这种“不寻常的措施”!
按照彭博社的报道,已经发现至少5艘船只,以这种方式通过或准备通过红海。两艘已经驶离红海,向亚洲方向进发;两艘正在红海航行,迄今没遇到问题;还有一艘正在印度附近,正向红海方向航行。
1月12日的外交部记者会,我看到还有这样一则很有意思的问答。
彭博社记者:昨天有报道称,很多在红海航行的中国船只通过自动识别系统(AIS)应答器广播称自己是中国的船只。该应答器一般用于广播船只的目的地和所载货物。你是否掌握上述情况?是中国政府告知中国船只这么做的吗?还是企业自己的行为?
发言人毛宁:我注意到有关报道,但不了解具体情况。我想这一定程度反映了推动红海局势降温、维护国际航道安全的重要性。
外国人的好奇,发言人的淡定,四两拨千斤。
我说这在我意料之中,倒也不是吹牛,因为这正是当年我在阿富汗、中东工作时的切身感受。
因为我们背后,有一个和平的大国,有一个总是劝和促谈的中国。我们有实力,但我们从不炫耀武力,我们对外展示的,更多是道义的力量。
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