笔者认为,单从数据上看,这个结论似乎并没有什么特别。因为各国坦克广泛配备的120/125毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹出膛动能在10-12.5兆焦左右,已经足以对2000米的主战坦克正面装甲构成严重威胁,因此如报道所言的动能增加了一倍的新型动能弹,要击穿先进坦克的防护实在是“非常正常”。
但该研究具有启发意义的地方在于,这种新型动能弹的破坏效应,与当前尾翼稳定脱壳穿甲弹完全不同。后者主要是将动能集中在细长的弹杆上,以求击穿坦克装甲并利用穿透时的高温碎片杀伤人员或引爆内部弹药。
而该研究表明,新型动能弹在撞击目标时,即便坦克的外表完好无损,但巨大的动能仍会导致坦克内部设备,例如火炮稳定装置、火控计算机或其他装置出现严重损害而无法正常工作,从而让坦克失去作战能力。
也正是这个原因,报道称,中国研究人员发现,评估动能弹造成的损害时,与评估传统穿甲弹的方法有很大差异。目前评估坦克穿甲弹性能时,核心参数是它对合金装甲的穿透深度,但实际上由于撞击时产生的复杂冲击波,动能弹测试需要考虑整个坦克的情况,因为连接坦克内部设备的螺栓等应力集中区域很可能出现变形或断裂。也就是说,即便坦克正面装甲能够硬扛穿甲弹,但坦克被击中时产生的巨大冲击力仍会传递到坦克内部并产生破坏性效应。
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