2000年,我国轿车出口量仅为两万台。十年后的2010年,我国轿车出口量增长了4倍,达到10万台。2020年,中国实现了一百万辆的汽车出口量。2021年,增长又超百分之百,突破二百万台的出口量。2022年,出口量达到了311.1万台。2023年,中国汽车出口将超过520万辆。现在出口都世界第一了,结果年增长率依然高达百分之六七十,这种势能是不是太让人吃惊了?
大家可以回忆一下,是不是几年前开日本韩国车还觉得高国内品牌一等呢?但现在呢?你再开日韩的车,是不是都觉得低人一等了?反而是国产牌子更亮。国产能源车,已经跻身中高档品牌了。过去,国产车卖三十万以上都让人觉得疯了,但现在中国新能源的新品牌,新车起步的价格定位就是二三十万以上,国产品牌五十万以上的车型已经有了不少,百万以上车型也有了。而且,占据国际市场和国内市场份额的,还完全不同,大家看下表会发现,一年出口50万辆的竟然是名爵,排名前三的竟然是名爵、奇瑞、哈弗。
很多人不明白,中国汽车业这是吃了什么大力丸,突然就这么厉害了?其实,占豪想说的是,这就是国家势能,势不可挡的国家势能,这种能量不单是来自中国汽车业,而是整个国家的势能在爆发,可以说顺之者昌逆之者亡!
中国势能,顺之者昌逆之者亡!
中国巨大的势能,真的是顺之者昌逆之者亡。说这话,咱可是有根据的。就拿特斯拉为例,他在来中国之前,产能一直上不来,一个字,就是亏亏亏,马斯克已经被华尔街逼得宣称把自己发射到火星了。然而,就在中美贸易战开打之际,中国的上海看到了特斯拉的价值。现在回头看,真的不得不佩服中国政治家的战略眼光。
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